21 mei 2022 was een historische dag voor de Belgische spoorwegwereld. Na acht jaar werd er nog eens een grote afscheidsrit georganiseerd. De (on)gelukkigen waren de restorijtuigen en het bar-discorijtuig.
Vanuit Schaarbeek voer de reis via Hasselt, Liers, Luik, Verviers, Spa, Welkenraedt, Montzen, Tongeren, Bokrijk en Aarschot terug naar Schaarbeek.
Mazures, L37
21/05/2022
Langs de anders zo rustige L44 is de komst van de grote “Train World-Express” zeker niet onopgemerkt voorbijgegaan. Niet alleen zijn ze daar niet gewend om een echte internationale trein te zien, in Theux moest er ook nog eens gekruist worden met de INT/L naar Aachen. Het langzaam naar het rode sein rijden, wat bij zo’n lange getrokken trein behoorlijk wat tijd in beslag neemt en de stop van het klassiekje in het station zorgden dat de verschillende overwegen in het dorp langdurig gesloten bleven. Samen met de massaal toegesnelde spoorwegpaparazzi zorgde dat toch voor behoorlijk wat verkeerschaos.
Theux, L44
21/05/2022
Traditioneel zorgt het TSP bij dergelijke ritten voor verschillende fotostops onderweg. Uitstappen in volle baan is helaas niet meer toegelaten maar om dat probleem op te lossen werd er een speciale bus ingelegd tussen Trooz en Bokrijk. Vreemd genoeg is een trein zomaar laten stoppen in volle baan ondertussen geen taboe meer. Een teken dat de zure Brusselse bureaucratie toch bereid is om af en toe een beetje suiker bij de wijn te doen?
Na twee dergelijke fotostops rond Franchimont trekt de 2132 haar sleep terug op gang richting de Koningin der Welnesssteden.
Les Digues, L44
21/05/2022
Helaas sloeg ook op deze heugelijke dag even het noodlot toe. Het volgende fotopunt op de planning was volledig dichtgegroeid…
Echter ongelofelijk maar waar was een dame zo vriendelijk om haar achtertuin aan te bieden als lanceerplatform om toch een foto te kunnen schieten. En wat voor een lanceerplatform!
Als bij wonder was de trein uiterst toevallig onderweg ergens gedraaid geraakt, waardoor het discorijtuig opeens terug achter de loc hing en was er, al even toevallig, net een stuk van het dak van de oude wolwasserij weggewaaid waardoor er een beter zicht op de trein ontstond.
Viaduct de Dolhain, L37
21/05/2022
Vanuit gans België en ver daar buiten was volk toegesneld om toch maar een glimp van de “Train World-Express” te kunnen opvangen. Zelfs de zon en de wolken maakten voortdurend ruzie over wie de trein nu mocht begeleiden. Wanneer de afscheidsrit de wisselverbinding van Sint-Martens-Voeren passeert leek de zon net één van de vele veldslagen te winnen.
Sint-Martens-Voeren, L24
21/05/2022
Na een rondje Limburg, onder meer via de pas geëlektrificeerde L21C, spoort het kleurrijke geheel over de ongeveer 560 meter lange brug van L35/2 richting eindbestemming Schaarbeek.
Ondanks dat de eerste “Train World-Express” een groot succes was, is er voorlopig nog geen vervolg gekomen. Hopelijk was deze rit niet ook meteen het afscheid voor de HLE21 en I10-rijtuigen. Overigens rijdt het bar-discorijtuig een jaar later nog altijd rond. Zelfs meer dan voor de afscheidsrit. Voor de restorijtuigen was het helaas wel de laatste inzet. Nu ja, met de spoorwegen weet je nooit…
Wilsele, L35/2
21/05/2022
21 mei 2022 was een historische dag voor de Belgische spoorwegwereld. Na acht jaar werd er nog eens een grote afscheidsrit georganiseerd. De (on)gelukkigen waren de restorijtuigen en het bar-discorijtuig.
Vanuit Schaarbeek voer de reis via Hasselt, Liers, Luik, Verviers, Spa, Welkenraedt, Montzen, Tongeren, Bokrijk en Aarschot terug naar Schaarbeek.
Mazures, L37
21/05/2022
Langs de anders zo rustige L44 is de komst van de grote “Train World-Express” zeker niet onopgemerkt voorbijgegaan. Niet alleen zijn ze daar niet gewend om een echte internationale trein te zien, in Theux moest er ook nog eens gekruist worden met de INT/L naar Aachen. Het langzaam naar het rode sein rijden, wat bij zo’n lange getrokken trein behoorlijk wat tijd in beslag neemt en de stop van het klassiekje in het station zorgden dat de verschillende overwegen in het dorp langdurig gesloten bleven. Samen met de massaal toegesnelde spoorwegpaparazzi zorgde dat toch voor behoorlijk wat verkeerschaos.
Theux, L44
21/05/2022
Traditioneel zorgt het TSP bij dergelijke ritten voor verschillende fotostops onderweg. Uitstappen in volle baan is helaas niet meer toegelaten maar om dat probleem op te lossen werd er een speciale bus ingelegd tussen Trooz en Bokrijk. Vreemd genoeg is een trein zomaar laten stoppen in volle baan ondertussen geen taboe meer. Een teken dat de zure Brusselse bureaucratie toch bereid is om af en toe een beetje suiker bij de wijn te doen?
Na twee dergelijke fotostops rond Franchimont trekt de 2132 haar sleep terug op gang richting de Koningin der Welnesssteden.
Les Digues, L44
21/05/2022
Helaas sloeg ook op deze heugelijke dag even het noodlot toe. Het volgende fotopunt op de planning was volledig dichtgegroeid…
Echter ongelofelijk maar waar was een dame zo vriendelijk om haar achtertuin aan te bieden als lanceerplatform om toch een foto te kunnen schieten. En wat voor een lanceerplatform!
Als bij wonder was de trein uiterst toevallig onderweg ergens gedraaid geraakt, waardoor het discorijtuig opeens terug achter de loc hing en was er, al even toevallig, net een stuk van het dak van de oude wolwasserij weggewaaid waardoor er een beter zicht op de trein ontstond.
Viaduct de Dolhain, L37
21/05/2022
Vanuit gans België en ver daar buiten was volk toegesneld om toch maar een glimp van de “Train World-Express” te kunnen opvangen. Zelfs de zon en de wolken maakten voortdurend ruzie over wie de trein nu mocht begeleiden. Wanneer de afscheidsrit de wisselverbinding van Sint-Martens-Voeren passeert leek de zon net één van de vele veldslagen te winnen.
Sint-Martens-Voeren, L24
21/05/2022
Na een rondje Limburg, onder meer via de pas geëlektrificeerde L21C, spoort het kleurrijke geheel over de ongeveer 560 meter lange brug van L35/2 richting eindbestemming Schaarbeek.
Ondanks dat de eerste “Train World-Express” een groot succes was, is er voorlopig nog geen vervolg gekomen. Hopelijk was deze rit niet ook meteen het afscheid voor de HLE21 en I10-rijtuigen. Overigens rijdt het bar-discorijtuig een jaar later nog altijd rond. Zelfs meer dan voor de afscheidsrit. Voor de restorijtuigen was het helaas wel de laatste inzet. Nu ja, met de spoorwegen weet je nooit…
Wilsele, L35/2
21/05/2022