Enkele dagen nadat de 5512 de koninklijke rijtuigen terug naar huis gebracht had, mocht ze het tijdelijk uitgeweken materieel gaan ophalen aan hun hotel in Melle.
Postrijtuig 70302, HLD6406, TEE 00.135 en HLE1503 zijn weldra terug thuis.
Lede, L50
29/01/2023
Op onregelmatige tijdstippen lanceert Train World Heritage initiatieven waardoor je even zou denken dat het hun bedoeling is om het NMBS-patrimonium te bewaren voor en tonen aan het grote publiek.
Één van hun opmerkelijkste projecten van het voorjaar van 2022 was toch het restaureren van drie koninklijke rijtuigen om samen met twee collega’s van 10 mei 2022 tot en met 22 januari 2023 te schitteren op de tijdelijke tentoonstelling “Royals and Trains” in Train World.
Train World
19/01/2023
De NMBS bewaart in totaal, in tegenstelling tot wat de website van Train World beweert, geen zes maar zeven rijtuigen. In de collectie van Train World Heritage zitten de A1, A2 en B1 uit de trein van koning Leopold II en Albert I en de 1, 2, 3 en 4 uit de trein van koning Leopold III, Boudewijn en prins-regent Karel. Rijtuig A1, B1 en 2 werden speciaal voor de tijdelijke tentoonstelling gerestaureerd. De A2 en 1 zijn al sinds de opening in Train World te bewonderen maar zullen na de tentoonstelling op hun beurt een revisie krijgen. Slaaprijtuig 3 krijgt haar opfrissing tijdens de tentoonstelling en is dus niet in Schaarbeek te bewonderen. Tot slot is “prinsjesrijtuig” 4 ook niet naar Schaarbeek afgezakt maar zij is wel te bezichtigen in het museum van de CFV3V.
Train World
19/01/2023
Op 24 januari 2023 zit de koninklijke tentoonstelling er al twee dagen op en worden rijtuigen 1, A1 en A2 klaargemaakt voor de rit naar de koninklijke bewaarplaats.
Schaarbeek bundel M
24/01/2023
Tijdens de complexe rangeringen, bundel M telt slechts drie sporen en het museum zelf is enkel te bereiken via het oostelijke spoor, kwam de 5512 even met rijtuig 1 aan het perron.
Dit salonrijtuig uit 1939 werd gebruikt door koning Leopold III, koning Boudewijn en prins-regent Karel. De dubbele buitendeur geeft toegang tot een hal die op haar beurt aan de linkerkant toegang geeft tot het grote salon en vervolgens drie couchettes voor hoogwaardigheidsbekleders. De rechterkant van de hal leidt naar de koninklijke werkkamer, een badkamer en een kleine keuken.
Schaarbeek, L161
24/01/2023
Een uurtje later staat de volledige trein aan perron. Nu is het wachten op groen licht om L25, 27 en 36 over te steken om zo hotel R te bereiken. Daar wordt het vooral een kwestie van goed uitrusten voor de lange tocht aan maximaal 40 km/u (en 20 km/u in de wissels) twee nachten later.
Schaarbeek, L161
24/01/2023
Net als rijtuig 1 is het voor rijtuig A1 al zeven jaar geleden dat ze nog eens de frisse buitenlucht kon proeven. Beiden zullen de komende periode van TWH een grote opfrissingsbeurt krijgen.
Schaarbeek, L161
24/01/2023
Rijtuig A1, oorspronkelijk geïnventariseerd als A2, stond ter beschikking van koning Leopold II en vervolgens koning Albert I.
De dubbele buitendeuren geven toegang tot het privésalon dat op zijn beurt rechtstreeks toegang geeft tot de koninklijke slaapcoupé met wasruimte en via een zijgang tot een dienstruimte en verwarmingslokaal. (links vanuit het standpunt op vorige foto) De andere kant leidt naar vier ligcompartimenten. De coupé, waarvan de foto een impressie probeert te tonen, geeft trouwens ook rechtstreeks toegang tot het centrale salon.
Train World
19/01/2023
Jammer voor de bezoeker, gelukkig voor het erfgoed zelf konden de koninklijke rijtuigen enkel van buitenaf bewonderd worden. Het levert misschien niet echt ideale foto’s op maar geeft toch een idee van hoe bijvoorbeeld het koninklijk salon in de A1 eruit ziet.
Train World
19/01/2023
Rijtuig A2, tot 1921 A3, is het enige rijtuig dat enkel tijdens de tijdelijke tentoonstelling te bezichtigen was. Dit conferentie-/restauratierijtuig van koning Leopold II en koning Albert I is net als collega’s A1 en B1 getooid in de voormalige, volgens de een mosterdbruine, volgens de ander chocoladebruine kleurstelling van de NMBS.
Schaarbeek, L161
24/01/2023
In de A2 mocht het publiek toch even binnen kijken en vanop het balkon het rijkelijk gedecoreerde interieur bewonderen.
Train World
19/01/2023
Over het laatste rijtuig in de trein kon in de koninklijke geschriften maar weinig informatie gevonden worden. Het rijtuig “Rerailing”, zoals op de zijkant te lezen valt, behoorde vermoedelijk tot de trein van koning Albert II…
Schaarbeek, L161
24/01/2023
Om de avond in koninklijke sferen te eindigen, komt ook de 08188 in haar royale uitvoering voorbij als S2 naar ’s Gravenbrakel.
Schaarbeek, L27
24/01/2023
De volgende dag kon de 2156 bewonderd worden terwijl ze met haar P-trein wacht tot de IC voorbij gestoken heeft.
Deinze, L75
25/01/2023
Eens in Schaarbeek was het de beurt aan twee andere 21ers om met hun trein te poseren. Zeer opvallend is ook dat op geen van beide stammen extra kleuren te zien zijn en nee, deze keer is het toeval achteraf niet geholpen.
Schaarbeek, L27D
25/01/2023
Aan de achterdeur van Train World waren de rangeringen alweer in volle gang. Als eerste werd rijtuig 2 van Leopold III, koning Boudewijn en prins-regent Karel buiten gehaald. Over enkele uren zal dit eetzaalrijtuig, omkaderd door de 5512 en 7733, gedraaid worden in het LCI van Haren, om vervolgens weer te worden binnengeduwd op het noordelijke spoor.
Aansluiting Train World, Schaarbeek
25/01/2023
De ene helft van rijtuig 2 bestaat uit een grote eetzaal, geschikt voor 12 personen, keuken en bijkeuken.
Train World
19/01/2023
In de andere helft bevindt zich enerzijds een kleine eetplaats voor vier personen en anderzijds drie couchettes en wasplaats.
Train World
19/01/2023
Nadat de 7733 en rijtuig 2 achtergelaten waren in bundel M, nam de 5512 tot slot het salon-/restauratierijtuig van Albert I mee naar de open lucht.
Aansluiting Train World, Schaarbeek
25/01/2023
Centraal bevindt zich de eetzaal die aan de ene kant grenst aan een bureau en de keuken. Aan de andere kant kom je via een dubbele deur in het salon.
Train World
19/01/2023
Vanuit het salon kan je dan weer de vestiaire en toiletten bereiken.
Train World
19/01/2023
Even later staat de B1 in bundel M klaar om teruggeduwd te worden naar het noordelijke museumspoor.
Bundel M, Schaarbeek
25/01/2023
De laatste meters zijn meestal de moeilijkste en dat is hier niet anders. Bij de bouw van het museum wilde de NMBS de bouwoppervlakte optimaal benutten maar zag daarbij over het hoofd dat het noordelijke spoor met een dergelijk krappe boog bereikt moest worden dat zowat ieder spoorvoertuig haast onvermijdelijk tegen de muur van de “zandbak” zou botsen. De spoorwegen zouden echter de spoorwegen niet zijn als ze ook daar geen oplossing voor zouden vinden: een hersporingskraan!
Aansluiting TW, Schaarbeek
25/01/2023
De 5512 is volop bezig met het samenstellen van de hersporingstrein. (Een dag eerder had de ABT Gottwald-kraan van Rarailing Infrabel al geholpen om de A1 en 2 veilig buiten te krijgen) Van de indrukwekkende hijsoperatie zelf konden helaas geen beelden gemaakt worden.
Aansluiting TW, Schaarbeek
25/01/2023