Tot velen hun grote verbazing, haalde “Train World Heritage” voor de Vlaamse Erfgoeddag 2022 uitzonderlijk de sloten en grendels van één van hun museumloodsen. De voormalige wagenwerkplaats van Merelbeke was de gelukkige.
Aan de ingang stond de 1602 de bezoekers op te wachten.
Voormalige CHW Merelbeke
24/04/2022
Al regelmatig is twijfel ontstaan over het lot van de 6306. Het gerucht dat de NMBS toch liever van de laatste HLD62 met stoomketel af wil, heeft al vaak de ronde gedaan. Gelukkig mocht ze, ondanks dat TWH geen plaats op overschot heeft, in 2019 bij de exodus uit Schaarbeek mee met de 1602 naar haar huidige thuisbasis Melle. De 5404 maakte trouwens ook deel uit van dat transport maar zij heeft ondertussen Monceau als thuisbasis.
Voormalige CHW Merelbeke 24/04/2022
In de loods in Melle wordt meer bewaard dan alleen treinen. Ook bijvoorbeeld bovenleidingspalen of enkele voormalige vertrekborden krijgen hier de eer om stof te kweken.
Voormalige CHW Merelbeke
24/04/2022
Een maand eerder aangekomen in Melle, een goede kilometer verwijderd van haar laatste stelplaats. Train World zou plannen hebben om deze loc terug rijvaardig te maken. Nu ja, eerst zien, dan geloven. Vreemd dat het bij het personeel van buurman PW Melle, die toch ook de HLE21 onderhouden, nog niet gekriebeld heeft om de 1187 onder handen te nemen.
Voormalige CHW Merelbeke
24/04/2022
Naast de 1187 waren nog drie van de mooiste diesellocs buiten te bezichtigen. De line-up bestond uit de 211006, 5404 en 6041. De laatste twee hebben weliswaar Monceau thuisbasis maar mochten tussen hun optreden in Mechelen en het stoomfestival in Maldegem op hotel bij hun collega’s in Melle.
Voormalige CHW Merelbeke
24/04/2022
Een unieke gelegenheid om de 211006 in volle zon te fotograferen. Normaal staat deze locomotief tentoongesteld in Train World. Jammer eigenlijk dat niet al het materieel buiten werd opgesteld. Voormalige CHW Merelbeke 24/04/2022
Deze oude dame werd op 24 maart samen met de 1187 overgebracht vanuit Steenbrugge waar de loods ontruimd moest worden. Veel haast om te evacueren is er blijkbaar niet. Zo zouden onder meer de 7209, 8219, 8441, 2383, 26.045 met tender 22.153, het kop- en een tussenrijtuig van TMST 3206 en enkele rijtuigen/goederenwagens zich nog in West-Vlaanderen bevinden.
Voormalige CHW Merelbeke
24/04/2022
Zoals het merendeel van het bewaarde NMBS-patrimonium is er met de 600 niet veel meer gebeurd na haar buitendienststelling. Zo is de graffiti al minstens tien jaar oud en komt hier en daar de blauwe Sabena-kleurstelling terug boven. Dat laatste kan natuurlijk ook gezien worden als een hevig verlangen van dit treinstel om terug in volle actie te schitteren in haar afleveringstoestand. Eigenlijk zou ze al blij mogen zijn dat ze überhaupt bewaard is. Een luxe die bijvoorbeeld zusterserie AM62 niet gegund was. De AM73CR maakt wel nog kans.
Voormalige CHW Merelbeke
24/04/2022
Wat uiterlijk betreft, vallen HLE 1503, HLD6404 (211006), TEE 135 , Post 70803 toch wat uit de boot. Toegegeven, de 1187 kan er ook nog mee door, vermoedelijk door grote ijdelheid. Bij de andere vier komt het vooral omdat zij normaal in Train World tentoongesteld staan. Echter moesten zij tussen september 2021 en januari 2023 eerst plaats maken voor twee Oriënt Express-rijtuigen en stoomloc 7039, daarna voor drie koninklijke rijtuigen.
Voormalige CHW Merelbeke
24/04/2022
Veel bezoekers konden wel smaken dat er ook een moderne (sic.) locomotief te bewonderen viel…
Voormalige CHW Merelbeke
24/04/2022
… Zeker als je het vergelijkt met deze toch opvallend oudere 6203 die er sinds haar buitendienststelling op 31 december 2021 zeker niet beter op geworden is…
Voormalige CHW Merelbeke
24/04/2022